No inverno de 1902, unha muller chamada Mary Anderson viaxaba a Nova York e descubriu que o mal tempoconducirmoi lento.Así que sacou o seu caderno e fixo un debuxo: alimpador de gomano exterior doparabrisas, conectado a unha panca dentro do coche.
Anderson patentou o seu invento ao ano seguinte, pero poucas persoas tiñan coches nese momento, polo que o seu invento non atraeu moito interese.Unha década máis tarde, cando o Modelo T de Henry Ford introduciu os automóbiles na corrente principal, o "limpiacristales” quedou esquecido.
Entón John Oishei volveu intentar.Oishei atopou un produto local operado manualmentelimpador de cochechamado Rain Rubber.Nese momento, o parabrisas estaba dividido en partes superior e inferior, e ogoma de choivadeslizouse ao longo do espazo entre as dúas pezas de vidro.Logo formou unha empresa para promocionalo.
Aínda que o dispositivo requiría que o condutor manipulase a cola chuvia cunha man e o volante coa outra, converteuse rapidamente en equipamento estándar dos coches estadounidenses.A compañía de Oishei, finalmente chamada Trico, pronto dominou alimpadormercado.
Ao longo dos anos,limpadoresreinventáronse unha e outra vez en resposta aos cambios no deseño do parabrisas.Pero o concepto básico segue sendo o que Anderson esbozou nun tranvía de Nova York en 1902.
Como dixo un primeiro anuncio dos limpaparabrisas: "Visión claraevita accidentes e faiconducir máis doado”.
Hora de publicación: 10-nov-2023