No inverno de 1902, unha muller chamada Mary Anderson viaxaba a Nova York e descubriu que o mal tempo facía...conduciónmoi lento.Entón sacou o seu caderno e debuxou un bosquexo: unlimpador de gomana parte exterior doparabrisas, conectado a unha palanca dentro do coche.
Anderson patentou o seu invento ao ano seguinte, pero pouca xente tiña coches naquel momento, polo que o seu invento non espertou moito interese.Unha década despois, cando o Modelo T de Henry Ford levou os automóbiles á corrente principal, o de Anderson...limpador de fiestras"foi esquecido.
Entón John Oishei intentouno de novo.Oishei atopou un aparello de produción local que funcionaba manualmentelimpaparabrisas de cochechamada Rain Rubber. Naquel tempo, o parabrisas estaba dividido en partes superior e inferior, e agoma de choivaesvarou polo oco entre as dúas pezas de vidro. Despois creou unha empresa para promocionalo.
Aínda que o dispositivo requiría que o condutor manipulase a cola de choiva cunha man e o volante coa outra, converteuse rapidamente en equipamento estándar dos coches estadounidenses.A compañía de Oishei, finalmente chamada Trico, axiña dominou oescobilla de limpaparabrisasmercado.
Co paso dos anos,limpaparabrisasreinventáronse unha e outra vez en resposta aos cambios no deseño do parabrisas. Pero o concepto básico segue sendo o que Anderson debuxou nun tranvía de Nova York en 1902.
Como dicía un dos primeiros anuncios de limpaparabrisas: “Visión claraevita accidentes e fai queconducir máis doado.”
Data de publicación: 10 de novembro de 2023